预算40多万买台6座SUV，中国品牌车型大多以新能源为主，无论是纯电还是混动。国外一线豪华品牌“BBA”在这块细分市场的车型寥寥无几。上汽奥迪Q6是这个价位的唯一选择。

  奥迪Q6定位中大型SUV，将近5米1的车长，超过2米的车宽，轴距也是2980mm，小3米的轴距。大尺寸带来了很足的气场。通过近期奥迪多款全新车型的谍照图显而易见，Q6是最先采用新一代家族前脸设计的车型。

  Q6头灯灯组全系标配矩阵式LED，带自适应远近光切换和转向头灯，配置很高，夜晚照明效果出色。每次解锁时中间这条贯穿式灯带配有迎宾效果，车身两侧也会点亮一束光毯，很有仪式感。

  高低配车型外观部分最大的差异体现在轮圈规格。入门版车型配备19英寸，而这台50TFSI版本在标配20英寸的基础上选装了21英寸运动轮圈。

  奥迪Q6无论从车厢内豪华感的营造，还是空间的宽敞程度都非常出色。内饰整体采用环抱式座舱，层次感分明。

  这套三屏中控布局跟Q7、Q8看齐，视觉效果更显高级。方向盘、座椅采用质地细腻的真皮材质包覆，整个中控区域的科技感和豪华氛围做的不错。

  前排空间方面，毕竟是中大型SUV，车宽超过2米直接体现在车内横向宽度上的巨大优势。主副驾完全互不干涉，中央独立扶手设计，前后位置都可以单独调节，细节考虑的挺周到。

  来到后排，乘坐舒适性是Q6的强项，两张正儿八经的独立座椅，配备航空头枕，行车过程中小睡一会儿不至于脑袋左右摇晃。座椅扶手前方配备弹出式杯架，位置顺手。

  配置方面，6座车型标配座椅通风、加热、按摩功能，3种按摩模式搭配3种力度调节。对于老人或者腰不好朋友，这项配置就很受欢迎了。后排配备独立空调，温度、风量、风向能单独控制。

  右后门板下方有副驾座椅调节的老板键以及天窗的控制按键，奥迪Q6的后排乘客有着非常高的控制权限。全车隔音玻璃也只有6座车型是标配。

  我178cm的身高，把二排调到最后，腿部剩余两拳空间。6座布局车型有三大优势，首先，二排空间宽敞这就不用说了，独立座椅也很舒适。第二，进出第三排十分便捷，你能够最终靠中央过道进出三排，也可以一键翻折二排座椅进入，开口宽度还不错。

  第三，由于中央过道的存在，三排乘客与前两排绝对没隔阂感，交流互动都很方便自然。

  至于空间，基本上同尺寸的6座SUV三排主打就是够用就好。像我178cm个头坐进来，二排需要前移大约剩余一拳的腿部空间，三排可正常乘坐。全家出游的话，成员合理分配，空间这一块是没问题的。不管怎么说，对比5座满载的后座状态，6座还是舒服多了。

  Q6并没有为了追求所谓的乘坐空间最大化去过分挤占后备厢空间。一是座椅过于靠后追尾不安全，二是乘坐空间和载物空间合理分配同样重要。这台车三排展开，容积大小放几个登机箱、双肩背包很轻松，实用性不错。

  奥迪Q6提供了三套动力，2.0T车型分高低功率调校，其中40TFSI车型上限功率231马力，最大扭矩370牛·米，官方0-100km/h加速时间8.6秒。45TFSI车型上限功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方0-100km/h加速时间7.6秒。

  值得一提的是，Q6上搭载的2.0T发动机是保时捷Macan同款四代EA888，动力压榨和性能表现都更强。变速箱均匹配7速湿式双离合，日常家用，2.0T动力够用。

  这台拍摄车搭载的是六缸2.5T发动机，299马力，500牛·米，同样匹配7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间为7.3秒，数据确实跟2.0T高功率没拉开明显差距，但必须得说，六缸发动机浑厚的声线真是让人着迷，提速时充沛的低扭还有线性的动力输出就一个词形容，从容。

  日常驾驶基本上就用到发动机中低转速区间便可以轻轻松松完成加速超车动作。Q6的油门转向标定都比较轻盈，尽管车身很大，但开着可完全不会感觉笨重。

  底盘调校方面，Q6和我预想的一样，注重行驶舒适性的调校风格。前麦弗逊后多连杆独立悬架结构，全系也标配了可变阻尼减振。底盘的滤振能力不错，大小颠簸化解的都很轻柔。如果把驾驶模式切换成个性化，动力输出、转向力度以及减振软硬均可进行自定义设置。

  悬架在运动模式下路感相对而言会更为丰富，底盘悬架回馈变得稍微紧绷一些。不过我还是喜欢放在舒适模式，这才更加贴合Q6给你营造出的整体驾驶氛围，追求的就是舒适惬意的驾乘感受。

  作为40多万BBA品牌中的唯一一款6座中大型SUV，奥迪Q6有着空间大、车内布局灵活的优点，特别对于二胎家庭，6座车的日常使用便利性尤为突出。奥迪Q6全系指导价在46.76-61.56万元，目前市场优惠大约在10万元左右，优惠力度不小。40万的价格哪款6座SUV会是你的选择呢？评论区聊聊吧~

  Q6垃圾，我傻 我选大众途锐，纵置发动机采F变速箱空气悬挂几乎全铝车身前后五连杆线秒破百，还不得你贵。

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